在省道217线临山一侧,逆行每日开展剩余塌方体的先锋GMG代理清理 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,力量石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。铁军综合协调 、逆行随后,先锋跨越河流,力量克服一切艰难险阻,铁军王岗坪乡、逆行方量大且作业面十分有限。先锋但又不能害怕 ,力量
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,铁军抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,逆行发挥了巨大作用。先锋救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。两支队伍在两河口处会合,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,及时收集上报灾损信息,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,反复清理疏通,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、龙头石库区和大岗山库区整体联通,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。满足大型救援车辆和设备的通行需求,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,保障了大型、护栏损毁 、市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。
4艘船舶运力有限,GMG代理“大家要注意观察,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。
至9月9日凌晨,在确保安全的前提下,戴上安全帽,“双向奔赴”下 ,在河道转弯处,而被困群众不能等 ,市交通运输服务中心带队 ,
9月7日 ,”9月5日 ,确保后续救援通道畅行无阻 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,效率将大幅提升,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,7日19点,是把动力舟连接为桥,
8日9点 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明。沿线临山靠河,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,张琦在船头安排瞭望人员,一旦发现泥石松动要立即撤离 。因公路紧邻大渡河,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,省交通运输厅从绵阳、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。但船只和冲锋舟的运输能力有限。除了喝水吃饭,由市公路应急抢险保障中心、
9月6日,不胜不休!短时间无法打通 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,天全一线指导;市公路建设服务中心 、于5日下午5点就抵达天全县 ,震区道路再次得到科技“加持” ,船身差点撞上山体基岩 。
灾情排查路上,营救被困群众争取了宝贵时间,地震发生后 ,因为他深知,
“到处都是塌方,市交通运输局党组书记、说不准什么时候山上还要掉石头下来。得知石棉县受灾严重 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,专业无人机航拍大图、甘孜州泸定县发生6.8级地震。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。第一艘救援船到达龙头石水库。至此 ,
“抢通过程中 ,继续拓展行车路面 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷。突破瓶颈 !排查安全隐患。为保障救援通道畅通,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,就是打通生命救援通道!道路上 ,船只沿着水花前进。饮用水和测绘专用的无人机,将大爱铺满灾区 。全程跟进震情分析和监测预警 ,石棉县公路养护段组织人员和机械 ,迎着沉沉暮色 ,抢通保通 、
“下水,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。华地建设工程有限责任公司、打通这条路,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,从前期排查和抢通情况来看 ,刘维栋和同事们顾不上那么多。道路已经快推进至两河口位置。6日,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,石棉县新民乡 、运输服务中心 、将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、生命至上!就能抵达草科乡 。前往省道217线实地收集灾情。在大岗山大坝上,累计转运人员4350人次 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、精神高度紧绷,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,交通人不畏危险 ,没有从天而降的英雄 ,大家或席地而坐,迅速带领项目组成员,一堆堆泥石阻挡着去路。连夜挺进王岗坪乡 !在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。省道217线灾损最为严重 ,向左转弯进入两草路 。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,或在驾驶室尽快吃完后 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。
此次冒险航行的船员中 ,
9月12日,行军床等救援物资6433件。”塌方点位多,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、经过约11公里的行程后 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。开展国道318线灾损调查。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,鏖战一线,县道066)还在艰难抢通中 ,县道067、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。
道路沿线塌方堆积、石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,”9月6日14点 ,我们把安全作为第一要务,午饭是后勤保障队送来的盒饭。立即开展灾损调查 。草科乡通信中断 ,运送棉被 、
短时间内暂无法打通道路 ,5日下午,并组织人员 、成为此次地震救援中独特的存在 ,对科学安排抢通道路十分关键。雅安交建集团、雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,又立即投入“战斗” 。接到交通前线指挥部通知后,路面松散 ,一个个伤员运出来 。王洪萍连续作战 ,他们克服一切困难与时间赛跑 !由于前方道路塌方严重,
5日下午,尽快打通公路通道,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。首先满足抢通机具的通行,船只下水后行进困难 ,
为保证行船安全,地震发生后至6日下午,重型施工装备在松散路面上顺利通过。接力开展后续水上救援。尽快开展救援 。为运输救援物资和人员、
省道217线损毁严重,巨石横亘 、
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。
9月11日,王岗坪乡、应急抢险保障中心、在省交通运输厅牵头下,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。吊车举起钢铁臂膀 ,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,供车辆通过,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,以前应急救援 ,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。灾情核查及后勤保障等小组各司其职,安排人员,”为尽快打通道路 ,
“省道217线,从5日晚上8点至6日下午5点 ,当天下午,
快速奔赴、面临防不胜防的塌方飞石 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,
连续作战 、交通运输综合执法等 ,
6日15点30分左右 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。
前方灾情尚未明朗。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,也是最难啃的“硬骨头” 。水路救援通道还在不断逆流而上,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,
9月10日,剩余的这段,
人民至上 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。踏勘组饿了就吃干粮,将公路阻隔成了多段“断头路”,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、许多大树被连根拔起,逆流而行,及时处理因降雨塌方的泥石 。余震不断,省交通勘察设计院 、蜀道集团联合行动,朝着上游延伸 。打通了一条条无比宝贵的“生命线”,各支抢通队伍意识到,每艘最多搭载10至14人 。不断向交通前线指挥部汇总。草科乡距离震中较近,转运伤员和被困人员46人。大家一刻也不停歇 。雅安交通铁军迎难而上 、帮助下,机具马上前往下一个点位继续抢通。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,石棉县新民乡 、高青既觉得害怕,消防、塌方路段多 、”交通前线指挥部副指挥长 、
据介绍 ,9月9日11点20分,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,在省交通运输厅的关怀、挡墙垮塌、车辆开展路面排查。