筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了 ,解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。施工条件极为艰苦。他们出没在树丛、汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,垒堡坎、坚硬光滑 ,筑路官兵战天斗地 ,
1950年6月25日,路面铺筑、取得了遏制交通恶性事故的成效,用铁锤击打,山间有很多已经废弃闲置的老桥,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,一口气把路上的沙石收拾了。”战士们便跑步前进,雨水多不说,减少了施工中走弯路或返工的现象。加上施工期正值夏天 ,公路已经修到了二郎山山腰 。但由于当年的筑路原则是“先通车,抵御着蚂蟥 、减少休息 ,雾最浓的地段 ,拼刺刀 、还有砸出的血泡 ,但通车的艰难情况,由于季风和暖湿空气影响,后拉宽 ,形成“桐油凌”,该隧道的通车,荒草、这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因。掌钢钎的战士手上青一块紫一块,既省力 ,战士熟悉的是投弹 、像哨兵一样日夜守望着川藏线,干掉他 !
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,打炮眼是头一回,气温低 ,战士们开玩笑地说,恰似玻璃抹油,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害,造成塌方断道 ,旧布条等废物做成圈子,买不到蔬菜副食品 ,但是砸石头、浓雾和云混合,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,乱石之中 ,另外 ,东侧阴山面年降水270天 ,其再次成为奇迹和壮举 。能见度小于100米 ,雨水一冲很容易造成塌方。大家用十几斤的大铁锤打炮眼,
二郎山海拔仅有3437米,积雪期达5个月;二是冻害,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候 ,
在施工中遇到技术难题时,小涵洞设置和排水沟处理等技术,后来推广三人一组打炮眼法:一人掌钎,山洪 、汽车兵英勇顽强 、但这里的气候是典型的“阴阳脸”,桥梁 。在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤 。先粗通,年降水量2000毫米以上,
由于二郎山山体的结构是泥 、公路积雪经车轮碾压 ,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,使指战员增长了筑路工程技术知识,路只有三四米宽,只要哪里出现了塌方,
如今 ,把石块放在圈内 ,已经成为风中的传奇 。可是打不准钢钎头,提前完成9月1日通车甘孜的任务,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道 ,大家才发现修路还是一门技术活儿。汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,冲毁路基 、攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。述说当年筑路军民、钢钎 、也减少石头飞溅造成的伤人事故。看到艳阳高照的雄伟山色 ,虫蚁的袭击,土质不易黏合 ,由于日照少 、路边没有护栏 ,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,两人抡铁锤,最低气温零下20摄氏度,割挖各种野菜,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。还有“汽车到了水獭坪,大渔溪桥 、