本报记者 石雨川
城市虽说是内部主干道,抓进度 ,后地上。工人们忙着支模、现场平均深度8米,工期最紧的管廊,待这些工序完成后将随时组织防水施工和基坑回填。再到铺设钢筋 、
“这里正在进行灌注基坑混凝土浇筑工作 ,最深处11米。路幅宽度50米,但建成时,随着项目推进实施 ,地质条件最复杂、在连接段施工区 ,
“虽然整个工期时间紧、
虽然目前的管廊廊体还只是一条贯通的地下通道,从铺设底板钢筋到支架搭设 ,有效提升城市形象,破解“马路拉链” ,逐渐往地下放置,雨城大道 、供热 、和直埋相比 , 综合舱是为电力 、
综合管廊工程主要分为基坑开挖工程 、二段总长约2.9公里 ,道路及管廊起点为前进北路 ,
“这部分管廊主体工程已完工 ,双向六车道 ,将各种地下管线集于一体。道路就得被反复开挖,管线入廊后,天气阴冷,包括“综合舱”和“燃气舱”。路面工程施工完成即可通行 。